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　　申通發(fā)布調(diào)研活動(dòng)信息公告稱(chēng)，公司為孵化新一代短鏈配送能力，目前已經(jīng)與盒馬在湖南、湖北等區(qū)域試水合作網(wǎng)格倉(cāng)業(yè)務(wù)。

　　公告表示，面對(duì)投資者對(duì)申通短鏈物流發(fā)展的疑問(wèn)，申通將從區(qū)域倉(cāng)細(xì)化到網(wǎng)格倉(cāng)，SKU維度分揀并非包裹維度分揀，在網(wǎng)格倉(cāng)末端配送階段可以發(fā)展一個(gè)創(chuàng)新的業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)即為與盒馬試水的網(wǎng)格倉(cāng)業(yè)務(wù)。

　　社區(qū)團(tuán)購(gòu)賽道激戰(zhàn)正酣，各大平臺(tái)所采用的倉(cāng)配模式，也成為眾多團(tuán)購(gòu)創(chuàng)業(yè)者的津津樂(lè)道的話題。其中，網(wǎng)格倉(cāng)模式就備受關(guān)注。那這個(gè)特殊倉(cāng)配模式-網(wǎng)格倉(cāng)到底是什么呢?

1. 什么是網(wǎng)格倉(cāng)

　　網(wǎng)格倉(cāng)，是鏈接平臺(tái)大倉(cāng)和線下服務(wù)門(mén)店的中轉(zhuǎn)站。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是鏈接社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)與線下服務(wù)門(mén)店的中轉(zhuǎn)點(diǎn)。不少平臺(tái)都招募了網(wǎng)格倉(cāng)代理商，加盟進(jìn)來(lái)的合伙人負(fù)責(zé)把顧客購(gòu)買(mǎi)的商品分類(lèi)運(yùn)送到相應(yīng)的自提點(diǎn)。

　　作為平臺(tái)而言，主要的工作是供應(yīng)商把商品運(yùn)送到共享倉(cāng)，然后再集中到中心倉(cāng)，剩下的工作就是把商品分類(lèi)到各個(gè)區(qū)域的網(wǎng)格倉(cāng)，再由網(wǎng)格倉(cāng)送到自提點(diǎn)。

2. 網(wǎng)格倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)?

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭蜂擁而入之后，整個(gè)賽道持續(xù)升溫，而倉(cāng)配物流又直接牽動(dòng)著平臺(tái)、消費(fèi)者、供應(yīng)商三方的利益，網(wǎng)格倉(cāng)這種可以提升全鏈條履約效率的倉(cāng)配概念也在隨之發(fā)熱。那網(wǎng)格倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)呢?

　　1)分揀方便，提升效率

　　每個(gè)平臺(tái)在新城市運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，會(huì)搭建一個(gè)中心倉(cāng)和多個(gè)共享倉(cāng)，供應(yīng)商會(huì)先把商品如蔬菜水果送到共享倉(cāng)進(jìn)行加工包裝，然后運(yùn)到中心倉(cāng)，中心倉(cāng)再按顧客區(qū)域進(jìn)行整體分揀，運(yùn)到網(wǎng)格倉(cāng)。網(wǎng)格倉(cāng)在一定程度上也緩解了中心倉(cāng)的壓力。

　　2)以銷(xiāo)定采，減少損耗

　　網(wǎng)格倉(cāng)，結(jié)合了社區(qū)團(tuán)購(gòu)“預(yù)售+次日門(mén)店自提”的模式，以銷(xiāo)定采的高效模型，減少的損耗則讓利給了消費(fèi)者。

　　3)多勞多得，提升員工積極性

　　網(wǎng)格倉(cāng)是采取招募代理商的形式運(yùn)作的，網(wǎng)格倉(cāng)的站長(zhǎng)按照單量來(lái)計(jì)算收益，所以做的越多得到的越多，有助于提高員工積極性高。
 

3. 網(wǎng)格倉(cāng)有什么劣勢(shì)

　　1)需要一定的資金儲(chǔ)備

　　通常情況，網(wǎng)格倉(cāng)模式采用加盟制。負(fù)責(zé)地圖上一個(gè)網(wǎng)格中所有門(mén)店的訂單，商品會(huì)在這里完成訂單級(jí)的分揀和打包，并最終由加盟方自己配送到負(fù)責(zé)的各個(gè)門(mén)店。此時(shí)，平臺(tái)需要向加盟方支付一筆履約費(fèi)用。對(duì)于社區(qū)團(tuán)購(gòu)創(chuàng)業(yè)者而言，需要具備一定的資金儲(chǔ)備。

　　2)次日達(dá)

　　對(duì)于一部分習(xí)慣了快節(jié)奏的消費(fèi)者而言，更喜歡下單后30分鐘就能送貨上門(mén)，而不是像社區(qū)團(tuán)購(gòu)一樣必須次日才能到貨，而且還是自提。

4. 影響網(wǎng)格倉(cāng)盈虧的變量

　　網(wǎng)格倉(cāng)模式上可以直接復(fù)制，但是經(jīng)營(yíng)卻復(fù)制不了。影響網(wǎng)格倉(cāng)經(jīng)營(yíng)情況的變量有以下幾種：

　　1) 單量

　　社區(qū)團(tuán)購(gòu)在成本方面存在規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模效應(yīng)在單倉(cāng)模型和配送效率上都會(huì)有所體現(xiàn)。但是真正在做網(wǎng)格倉(cāng)的時(shí)候卻會(huì)發(fā)現(xiàn)，更多的時(shí)候擔(dān)心的不是倉(cāng)庫(kù)所能承載的單量，而是所在區(qū)域的訂單數(shù)量能否達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

　　2) 人員

　　經(jīng)營(yíng)上的的成本管控、精細(xì)化管理能力也是影響成本和效率的重要因素。不同的單量設(shè)置不同數(shù)量的分揀員和司機(jī)，成本也將完全不同。

　　3) 密度

　　訂單在區(qū)域上的集中程度將極大的影響物流配送效率，也就是說(shuō)車(chē)輛數(shù)目不僅受訂單數(shù)量影響還受區(qū)域分散程度影響，這時(shí)需要合理的按照網(wǎng)點(diǎn)密度來(lái)開(kāi)路線。

5. 結(jié)語(yǔ)

　　社區(qū)團(tuán)購(gòu)之所以能夠具備較強(qiáng)生命力，同時(shí)得到很多消費(fèi)者的高黏性高回購(gòu)率，最重要的原因就是社區(qū)團(tuán)購(gòu)做了傳統(tǒng)電商很難精細(xì)化操作的非標(biāo)品和生鮮類(lèi)短保產(chǎn)品等，而這些品類(lèi)的倉(cāng)配物流也是真正阻擋傳統(tǒng)電商深入的關(guān)鍵因素。

　　可以說(shuō)，目前網(wǎng)格倉(cāng)至少是社區(qū)團(tuán)購(gòu)當(dāng)前最合理，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本最佳的一套履約邏輯。但是，即便有種種的優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)格倉(cāng)在未來(lái)仍面臨著許多的挑戰(zhàn)。

　　為了幫助商家更好的布局社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)，社區(qū)云店在跟隨市場(chǎng)發(fā)展潮流的同時(shí)不斷地進(jìn)行迭代升級(jí)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)這場(chǎng)持久戰(zhàn)該怎么打，能不能提供差異化的服務(wù)，都是一個(gè)值得商榷的問(wèn)題，社區(qū)云店是為社區(qū)團(tuán)購(gòu)量身打造的商城系統(tǒng)，要想抓住機(jī)遇，進(jìn)行精細(xì)化營(yíng)銷(xiāo)，那社區(qū)云店一定是你最正確的選擇。