易到用車(chē)模式輕重結(jié)合，攜豐田推共享經(jīng)濟(jì)

　　4月19日消息，據(jù)了解，易到用車(chē)將攜手一汽豐田油電混合動(dòng)力車(chē)型“普銳斯”在環(huán)保出行領(lǐng)域聯(lián)合開(kāi)展創(chuàng)新性探索，屆時(shí)一汽豐田將投入百輛普銳斯到易到用車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，那么易到用車(chē)模式到底是如何發(fā)展的呢?

　　現(xiàn)場(chǎng)易到用車(chē)創(chuàng)始人兼CEO周航表示：此前易到用車(chē)與其他的品牌進(jìn)行了合作，效果另他十分震撼。出行進(jìn)入共享時(shí)代，而混合動(dòng)力的車(chē)輛將是主力。在合作深度上，未來(lái)可能上線(xiàn)免費(fèi)的試乘試駕服務(wù)。本次通過(guò)線(xiàn)下線(xiàn)上的聯(lián)動(dòng)，突破汽車(chē)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的局限性。

　　易到用車(chē)成立于2010年5月，是中國(guó)最早的智能交通和汽車(chē)分享理念的先行者和實(shí)踐者，通過(guò)提高車(chē)輛使用效率，用最少量的汽車(chē)最大限度的滿(mǎn)足人們的出行需求，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的出行方式。作為一種環(huán)保出行的理念，此模式在《穹頂之下》播出之后顯的更具社會(huì)意義。易到用車(chē)將閑散的汽車(chē)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行整合，通過(guò)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)向C端用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。“共享精神”是易到用車(chē)CEO周航一直以來(lái)的信仰，“1億人共享1萬(wàn)臺(tái)車(chē)”是易到用車(chē)的理想。

　　易到用車(chē)與一汽豐田進(jìn)行的戰(zhàn)略合作已不是其與汽車(chē)廠(chǎng)商的第一次探索，此前2014年5月，易到用車(chē)聯(lián)合汽車(chē)廠(chǎng)商沃爾沃曾建立“共享實(shí)驗(yàn)室”，推行共享型O2O經(jīng)濟(jì)。2014年9月，易到用車(chē)與海爾融資租賃宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，建立互聯(lián)網(wǎng)出行的資源平臺(tái)，以金融服務(wù)推動(dòng)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展，其圍繞專(zhuān)車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈部署初露端倪。2015年1月，易到與海爾的合作進(jìn)一步發(fā)酵，易到用車(chē)與海爾產(chǎn)業(yè)金融共同宣布成立汽車(chē)租賃公司 “海易出行”，“海易出行”提供資產(chǎn)，所有車(chē)輛全部放到易到平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，突破了易到用車(chē)“輕平臺(tái)”概念，實(shí)現(xiàn)在專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的“輕重結(jié)合”。

　　一汽豐田總經(jīng)理姜君現(xiàn)場(chǎng)表示：此次合作將是一汽豐田品牌營(yíng)銷(xiāo)的突破，同時(shí)易到用車(chē)如果有購(gòu)車(chē)需求，第一時(shí)間將考慮一汽豐田。在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，節(jié)能環(huán)保，智能出行將是大的趨勢(shì)。

　　對(duì)于汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)講，易到用車(chē)具有LBS+O2O的基本屬性，通過(guò)5年的發(fā)展，易到用車(chē)積累了數(shù)量眾多的中高端用戶(hù)，通過(guò)把車(chē)輛放到易到平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，可使中高端用戶(hù)第一時(shí)間了解并接觸體驗(yàn)到“普銳斯”這一車(chē)型，基于移動(dòng)端而生的易到用車(chē)成為汽車(chē)電商的用戶(hù)增量入口。據(jù)了解，易到用車(chē)除了易到專(zhuān)車(chē)外，此前還上線(xiàn)了易到試駕、易到代駕等服務(wù)。為特斯拉、沃爾沃等汽車(chē)品牌提供線(xiàn)上O2O營(yíng)銷(xiāo)試駕預(yù)約服務(wù)。對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的易到，其業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新將打通上游供應(yīng)商與下游客戶(hù)與渠道的服務(wù)需求。

　　在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)周航表示，一汽豐田車(chē)輛放到易到平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，提供上門(mén)試乘試駕服務(wù)，預(yù)計(jì)每年提供4000次服務(wù)。

　　出行O2O領(lǐng)域拼車(chē)、專(zhuān)車(chē)、P2P租車(chē)模式都包含在分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中。普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所于2014年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球“分享經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)值將從目前的150億美元增至3350億美元，甚至與傳統(tǒng)的租賃行業(yè)平起平坐。在國(guó)內(nèi)，分享經(jīng)濟(jì)還處于剛剛起步階段，2015年2月14日滴滴與快的合并，神州、一嗨傳統(tǒng)租車(chē)企業(yè)進(jìn)軍專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域，宜租旗下AA租車(chē)也在大肆擴(kuò)張。此前易到用車(chē)獲得百度的戰(zhàn)略投資，最日更是傳聞在百度的撮合下，易到用車(chē)將與Uber進(jìn)行合并。滴滴打車(chē)和快的打車(chē)合并，并沒(méi)有把中國(guó)用車(chē)O2O市場(chǎng)的格局完全定下，商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入的混戰(zhàn)階段，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)繼續(xù)加劇。

　　近日更是傳聞在百度的撮合下，易到用車(chē)將于Uber進(jìn)行合并，易到CEO周航表示：58同城CEO姚勁波說(shuō)的是真的，對(duì)于易到，不是所有傳聞都是真的。對(duì)于未來(lái)汽車(chē)行業(yè)并購(gòu)有兩種方向，第一是止血試的并購(gòu);第二種并購(gòu)是產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的并購(gòu)。據(jù)周航透露易到用車(chē)下個(gè)月將上線(xiàn)拼車(chē)業(yè)務(wù)，拼車(chē)業(yè)務(wù)本質(zhì)上是為了幫助消費(fèi)者提升服務(wù)質(zhì)量。

　　除此，易到用車(chē)在公共汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域都有業(yè)務(wù)布局。2015年1月，易到用車(chē)推出“易到巴士”，提供從社區(qū)到商圈的上下班接送服務(wù)，為早晚上下班的人群提供服務(wù);同期，易到用車(chē)牽手奇瑞、博泰布局“汽車(chē)生態(tài)”打造“為共享而生”的智能互聯(lián)純電動(dòng)汽車(chē)。

　　不難發(fā)現(xiàn)，易到用車(chē)模式的“輕”與“重”結(jié)合方面游刃有余，通過(guò)整合私家車(chē)、第三方勞務(wù)、汽車(chē)廠(chǎng)商打造適合自己發(fā)展的業(yè)務(wù)模式。2014年在出行O2O領(lǐng)域是相當(dāng)火爆，2015年相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入中盤(pán)階段，目前滴滴與快的合并，本地生活服務(wù)領(lǐng)域的58同城與競(jìng)爭(zhēng)10的趕集合并 ，未來(lái)這一趨勢(shì)有可能會(huì)持續(xù)。