近日，上門(mén)O2O服務(wù)領(lǐng)域并不太平，先是“全國(guó)最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)服務(wù)平臺(tái)”E洗車(chē)瀕臨倒閉，多項(xiàng)業(yè)務(wù)已暫停，百余名員工離職;緊接著上海廚師上門(mén)O2O服務(wù)平臺(tái)“燒飯飯”于10月13日正式宣布停業(yè)。兩大上門(mén)O2O服務(wù)平臺(tái)的關(guān)張，令不少人唏噓。但另一方面，上門(mén)O2O熱度依然不減。2015年，O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目經(jīng)歷著高死亡率和高熱度的“冰火兩重天”。下面我們看看上門(mén)O2O的弊端和機(jī)會(huì)有哪些?

　　短暫膨脹

　　兩大上門(mén)O2O平臺(tái)關(guān)張

　　上門(mén)O2O服務(wù)催生于懶人經(jīng)濟(jì)，在過(guò)去的兩年中，這一商業(yè)模式吸引了無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者的追逐。其中不乏成功者，如早期專(zhuān)注上門(mén)美甲的“河貍家”、專(zhuān)注外賣(mài)業(yè)務(wù)的“餓了么”。但上門(mén)O2O并非屢試不爽，而是處于快速新生一批死亡一批的更迭中。

　　10月13日，上門(mén)O2O服務(wù)平臺(tái)“燒飯飯”正式宣布停業(yè)，其創(chuàng)始人張志堅(jiān)表示，停止上門(mén)“燒飯”業(yè)務(wù)后，將專(zhuān)注于外賣(mài)業(yè)務(wù)。

　　而在停業(yè)前，燒飯飯平臺(tái)上已經(jīng)凝聚了20多萬(wàn)個(gè)用戶(hù)和700多名專(zhuān)業(yè)廚師，以及總計(jì)833萬(wàn)美元的三輪融資,且三輪融資中，小米創(chuàng)始人雷軍都是主要投資人。

　　從上線(xiàn)到停業(yè)，燒飯飯只持續(xù)了11個(gè)月的時(shí)間，“短命”的燒飯飯無(wú)疑是眾多死掉的上門(mén)O2O的縮影。張志堅(jiān)反思道，“沒(méi)有能力把燒飯飯變成一個(gè)盈利模式明晰、并且能規(guī)?；瘮U(kuò)張的業(yè)務(wù)。”

　　幾乎同一時(shí)間，有消息稱(chēng)“全國(guó)最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)服務(wù)平臺(tái)”E洗車(chē)瀕臨倒閉，多項(xiàng)業(yè)務(wù)暫停，百余名員工離職，原CEO的張晶也已于今年5月份離職。在上門(mén)O2O服務(wù)領(lǐng)域中，這稱(chēng)得上是個(gè)爆炸性的消息。

　　今年3月10日，E洗車(chē)剛剛完成A輪2000萬(wàn)美元融資。其于2014年11月上線(xiàn)后短短3個(gè)月，就已經(jīng)擁有了上百萬(wàn)用戶(hù)，3000家合作商，日均訂單突破1.5萬(wàn)，移動(dòng)端下單占比達(dá)到7成。

　　然而，在不到一年之后，E洗車(chē)被曝瀕臨倒閉。目前，E洗車(chē)APP上，上門(mén)洗車(chē)和上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)都已無(wú)法使用，只剩到店業(yè)務(wù)可以使用。其前員工透露，公司員工最多時(shí)達(dá)到160人，如今只剩下20余人，用以維持到店業(yè)務(wù)。

　　模式缺陷

　　低客單價(jià)不敵高客單價(jià)

　　上門(mén)O2O服務(wù)看似簡(jiǎn)單，但若想建立門(mén)檻，并不容易。在O2O分析師黃淵普看來(lái)，E洗車(chē)瀕臨倒閉，很大程度上是因?yàn)镋洗車(chē)是個(gè)靠低客單價(jià)吸引流量的入口。而要想純粹靠低客單價(jià)吸收的流量建立行業(yè)門(mén)檻，絕非易事。

　　“上門(mén)洗車(chē)的商業(yè)邏輯不是洗車(chē)本身，而是通過(guò)洗車(chē)殺入一個(gè)更深的產(chǎn)業(yè)鏈，光靠洗車(chē)形成不了商業(yè)模式，而是靠洗車(chē)占住這個(gè)入口，把保養(yǎng)、4S店維修等服務(wù)融入進(jìn)去。”黃淵普說(shuō)，但這需要有強(qiáng)大的資金和流量支撐，“洗車(chē)的成敗在于是不是有足夠的錢(qián)燒下去。”

　　E洗車(chē)原CEO張晶也的確曾把洗車(chē)當(dāng)做汽車(chē)后服務(wù)的入口，希望將洗車(chē)店的主要收入來(lái)源轉(zhuǎn)向其他的后續(xù)服務(wù)，比如打蠟、美容等，但這種轉(zhuǎn)化似乎并不盡如人意。黃淵普表示，很多上門(mén)洗車(chē)都靠低客單價(jià)來(lái)吸引流量，“但這根本不成立”。

　　今年，曾推出1元洗車(chē)的“智富惠”、只做單一外觀清洗的“車(chē)8”，還有“云洗車(chē)”、“呱呱洗車(chē)”等上門(mén)洗車(chē)O2O“全部陣亡”。“上門(mén)本身就有成本，有人說(shuō)，上門(mén)價(jià)連200元都不到，那還上什么門(mén)。”黃淵普拿同樣是上門(mén)O2O的“河貍家”與E洗車(chē)做對(duì)比。

　　“河貍家占的是客單價(jià)稍高的領(lǐng)域，E洗車(chē)是低客單價(jià)的領(lǐng)域，這兩種打法是不一樣的。”黃淵普說(shuō)，高客單價(jià)的美業(yè)能夠向深度服務(wù)延伸，而E洗車(chē)只能靠燒錢(qián)砸出足夠的量級(jí)才行，“一天不是一萬(wàn)單，而是100萬(wàn)單才有可能建立門(mén)檻”。

　　{流量紅利}

　　上門(mén)O2O還有機(jī)會(huì)

　　今年下半年以來(lái)，不少創(chuàng)業(yè)者都明顯感覺(jué)到，融資越來(lái)越難，光靠一個(gè)點(diǎn)子就能拿到錢(qián)的神話(huà)已不多見(jiàn)。黃淵普認(rèn)為，融資越來(lái)越難與目前的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境有關(guān)。“實(shí)體經(jīng)濟(jì)不好，導(dǎo)致二級(jí)市場(chǎng)變差。”

　　據(jù)一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2015年以來(lái)，上門(mén)020服務(wù)項(xiàng)目獲得的融資主要集中在天使輪和A輪，過(guò)了C輪的只有河貍家和c家潔。報(bào)道稱(chēng)，在上門(mén)O2O領(lǐng)域，90%的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目將等不到A輪融資，即被列上死亡名單。

　　雖然上門(mén)O2O服務(wù)項(xiàng)目死了一批又一批。但在成都，有不少O2O上門(mén)服務(wù)項(xiàng)目正做得有聲有色。18日上午，在“創(chuàng)客中國(guó)”報(bào)名的項(xiàng)目、成都本土校園電商“易點(diǎn)到”獲得由北京星火金融的1200萬(wàn)天使輪投資。

　　成都還有另一個(gè)O2O上門(mén)服務(wù)項(xiàng)目，正在為用戶(hù)提供一站式火鍋外送服務(wù)。這個(gè)名為“來(lái)一火”的火鍋上門(mén)O2O服務(wù)平臺(tái)上線(xiàn)已經(jīng)兩年多，既整合了成都和北京300多家火鍋品牌和500多家門(mén)店，同時(shí)還拓展了自有品牌“火鍋菜”業(yè)務(wù)。

　　“現(xiàn)在餓了么、美團(tuán)外賣(mài)、大眾點(diǎn)評(píng)等平臺(tái)的流量入口都已經(jīng)引入，這也是流量紅利。”黃淵普說(shuō)，利用好大平臺(tái)的流量紅利，對(duì)像來(lái)一火這樣的上門(mén)O2O服務(wù)項(xiàng)目有很大幫助。