二手車O2O發(fā)展迅猛，多家二手網(wǎng)O2O公司應(yīng)運(yùn)而生?？墒亲罱?strong>人人車瓜子網(wǎng)造假風(fēng)波爆發(fā)，不管是真是假，也從側(cè)面反映出二手車O2O行業(yè)的漏洞。下面就來看一下人人車瓜子網(wǎng)造假風(fēng)波的始末。

　　近日人人車瓜子被爆造假，業(yè)內(nèi)很多企業(yè)表示雖然砸下巨額費(fèi)用之后，并沒有獲得更多的市場效果，而且目前二手車交易多選擇在4S店，社會(huì)化渠道存在買家、賣家信息不對稱，雙方由于缺少權(quán)威的第三方評(píng)估體系，信任度難以很快建立，二手車O2O成交不活躍，仍是“雷聲大雨點(diǎn)小”。

　　人人車瓜子網(wǎng)造假風(fēng)波

　　瓜子二手車CEO楊浩涌曾在對外公開平臺(tái)車輛和交易數(shù)據(jù)時(shí)表示，平臺(tái)實(shí)時(shí)在售車源超5萬輛、單日UV峰值超過200萬、9月單月交易額超4億元。但是業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，在“瓜子二手車直賣網(wǎng)”實(shí)時(shí)搜索全國、全部在線的實(shí)時(shí)車源，網(wǎng)站顯示的可選車實(shí)際為2萬~3萬輛。隨后，瓜子二手車發(fā)布聲明表示，質(zhì)疑消息中顯示的車輛數(shù)只是平臺(tái)上最新一個(gè)月的車源信息，并非全部車源。瓜子二手車方面表示，只顯示最近一個(gè)月的信息，主要目的是為了帶給用戶良好的瀏覽體驗(yàn)。

　　與此同時(shí)，另外一家二手車電商平臺(tái)“人人車”也被傳出數(shù)據(jù)存在造假嫌疑，稱人人車的實(shí)際成交量或不到宣傳數(shù)量的一半。對此，人人車表示，公司平臺(tái)的業(yè)績數(shù)據(jù)公開透明，真實(shí)可信，此消息是有同行進(jìn)行抹黑，并稱人人車已保留證據(jù)，并將采取法律手段。

　　人人車瓜子網(wǎng)疑造假的原因

　　1、盈利難

　　只有交易多，傭金才會(huì)多，電商平臺(tái)才有望盈利，從而吸引更多的投資進(jìn)入。但有業(yè)內(nèi)人士曾爆料，一家估值2億美元的二手車App，實(shí)際上只賣了兩輛車，可見目前國內(nèi)二手車電商平臺(tái)仍屬于“跑馬圈地”階段，離盈利仍有較大距離。

　　2、成交不活躍

　　目前二手車電商平臺(tái)采取的是個(gè)人車主賣給個(gè)人買家的C2C模式，買家與賣家在電商平臺(tái)上的信息不對稱，使得買家對車況不了解。同時(shí)，相比4S店的品牌效應(yīng)，二手車電商平臺(tái)上，賣家也無法與買家快速建立信任感，最后的成交數(shù)量則大大低于此前預(yù)期。

　　2、沒有權(quán)威評(píng)估體系

　　目前國內(nèi)缺少權(quán)威的二手車檢測評(píng)估體系，很多魚龍混雜的二手車平臺(tái)讓消費(fèi)者對整個(gè)行業(yè)缺乏信任。雖然大量熱錢進(jìn)入，目前國內(nèi)各大二手車電商平臺(tái)還沒有建立起品牌效應(yīng)。

　　人人車瓜子網(wǎng)造假風(fēng)波的爆發(fā)，不僅僅是因?yàn)槭聦?shí)真的存在，而是反映出二手車O2O整個(gè)行業(yè)的問題。其實(shí)15年二手車O2O網(wǎng)站運(yùn)營情況并不是像大家看到的那么活躍，里面肯定也遭受了很多的困難。同時(shí)也相信通過這些困難，二手車O2O可以快速成長起來。