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現(xiàn)狀與問題

目前國內物流行業(yè)B2B主要為水平B2B模式，使得各個相近的交易方聚集在一起，便于采購和供應方的選擇。但是，盡管B2B的發(fā)展迅速，形成物流產業(yè)互聯(lián)網方向還需要多方面的完善。

從B2B角度看企業(yè)發(fā)展的作用

B2B是物流企業(yè)實現(xiàn)網上運力交易的直接的切入點，通過壓縮中間商、代理商、信息部、黃牛等環(huán)節(jié)來降低經營渠道成本，可以提高物流企業(yè)的盈利水平。正確把握所帶來的技術成本變革對企業(yè)競爭力至關重要，中小物流企業(yè)自行開發(fā)系統(tǒng)的成本過高，尋找一家適合并可靠的物流產業(yè)互聯(lián)網平臺則是經濟有效的方式。

基于B2B的線上物流供應鏈金融模式分析

目前國內物流互聯(lián)網平臺金融業(yè)務大多是通過信息對接實現(xiàn)的，將資金需求用戶與銀行、保理、P2P等金融機構進行信息對接。雖然解決了一部分物流企業(yè)的融資需求，但還存在很多問題：1) 金融機構的風險偏好不同，物流企業(yè)運營狀況良莠不齊，對接成功率低，需要不斷重復實驗，效率低下; 2) 因為信用風險較大，借款成本較高，沒有為用戶創(chuàng)造價值; 3) 需要實際調查，花費大量時間、精力等。

因此，筆者認為應該基于B2B垂直模式建立物流供應鏈金融平臺，即針對單個物流企業(yè)上游的應收賬款、下游支付給司機的運費兩端展開金融產品設計。這種金融模式需要一個物流產業(yè)互聯(lián)網平臺，可為制造企業(yè)、商貿企業(yè)、物流企業(yè)和承運司機提供服務，形成完整的物流供應鏈條。

在這個平臺上，交易的真實性需要得到保證，即要實現(xiàn)資金流、單據流、運輸軌跡流的三流合一，才能實現(xiàn)標準化的物流供應鏈金融服務。