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HiShop最新消息，找鋼網(wǎng)旗下胖貓物流將華東地區(qū)貨量較大的5條線路，面向承運(yùn)商伙伴進(jìn)行了集采招標(biāo)，使該批線路運(yùn)輸成本較2017年降低近10%，并在交易效率、運(yùn)營(yíng)效率、資金效率、服務(wù)質(zhì)量提升等多方面為承運(yùn)商和客戶(hù)帶來(lái)了全新體驗(yàn)。

這也是胖貓物流為提升大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)水平、創(chuàng)新供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式的再一次試水。作為物流行業(yè)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，以鋼鐵物流為代表的大宗物流行業(yè)具有鮮明的行業(yè)特點(diǎn)。解決這一鏈條上從廠家到商家、用戶(hù)之間的問(wèn)題，單純的講一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念行嗎？從2015年上線，胖貓物流用2年多的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐告訴市場(chǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅要有概念更要解決問(wèn)題，這才是決定平臺(tái)企業(yè)成長(zhǎng)性和商業(yè)價(jià)值的所在。

鋼鐵物流行業(yè)兼具“土”“洋”兩大氣質(zhì)

鋼鐵物流是物流行業(yè)中一個(gè)很有特色的分支，它解決的是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)（鋼廠）和鋼鐵貿(mào)易商（鋼廠代理和服務(wù)商）的貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)需求。在胖貓物流董事總經(jīng)理石宇看來(lái)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)很有特色，因?yàn)樗婢?ldquo;土”和“洋”兩種氣質(zhì)。

“土”的一面是，現(xiàn)在快遞快運(yùn)領(lǐng)域里炙手可熱的概念，諸如無(wú)人分揀、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人貨機(jī)幾乎和鋼鐵物流都沒(méi)有關(guān)系。這是由鋼材貨物本身的特性決定的，鋼材作為大件重型貨物，制約了倉(cāng)儲(chǔ)分揀和運(yùn)輸方面的硬件升級(jí)。物流行業(yè)里最近十分火爆的人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的概念，雖然有些鋼鐵物流平臺(tái)也經(jīng)常談到，但是受限于數(shù)據(jù)規(guī)模和技術(shù)實(shí)力，鮮有公司真正去投入資源研發(fā)和在實(shí)際業(yè)務(wù)中廣泛應(yīng)用。與普貨快運(yùn)行業(yè)相似，鋼鐵物流行業(yè)中大型企業(yè)所占的市場(chǎng)份額不大，市場(chǎng)主要被小型企業(yè)、個(gè)體車(chē)隊(duì)和船東、貨代黃牛等把持。所以，普貨快運(yùn)行業(yè)中“小”、“散”、“亂”、“差”這些問(wèn)題在鋼鐵物流行業(yè)中也仍然存在。

“洋”的一面是，鋼鐵物流是先天具有多式聯(lián)運(yùn)屬性的行業(yè)，大宗商品的長(zhǎng)距離、大批量調(diào)撥運(yùn)輸需要廣泛應(yīng)用水運(yùn)和鐵運(yùn)，并且最終都通過(guò)陸運(yùn)接駁實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的短途配送。多式聯(lián)運(yùn)是解決成本和效率問(wèn)題的重要手段，也是鋼鐵大宗物流繞不開(kāi)的門(mén)檻。這對(duì)物流企業(yè)（包括平臺(tái)企業(yè)）的貨源獲取能力、資金、技術(shù)實(shí)力和資源整合能力都提出了很高的要求。

有“土”又有“洋”，鋼鐵物流行業(yè)獨(dú)特的氣質(zhì)也讓行業(yè)內(nèi)誕生了一些平臺(tái)型互聯(lián)網(wǎng)公司，并試圖通過(guò)車(chē)貨匹配、撮合交易的方式去解決交易效率的問(wèn)題。但是，石宇認(rèn)為，在鋼鐵物流行業(yè)中，交易效率只是整體效率中很小的一個(gè)方面，通過(guò)提升交易效率能夠帶來(lái)的價(jià)值非常有限。對(duì)行業(yè)、對(duì)客戶(hù)最有價(jià)值的是運(yùn)營(yíng)效率和資金效率的提升，但這也恰恰是很多車(chē)貨匹配平臺(tái)企業(yè)解決不了的問(wèn)題。

淺層次變革無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)需求

石宇認(rèn)為，要完成大宗商品的高效物流還是要從客戶(hù)的需求出發(fā)，單純講互聯(lián)網(wǎng)的概念既不能解決行業(yè)內(nèi)的問(wèn)題，也會(huì)喪失平臺(tái)企業(yè)本身的成長(zhǎng)性和商業(yè)價(jià)值。

以鋼鐵為例。鋼鐵物流行業(yè)的客戶(hù)是誰(shuí)？第一類(lèi)是鋼廠，第二類(lèi)是貿(mào)易商。對(duì)于鋼廠來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)需要在降低物流成本、改善服務(wù)質(zhì)量、結(jié)算墊資等方面提供一攬子解決方案，從長(zhǎng)途運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，甚至停車(chē)場(chǎng)管理和提貨車(chē)輛排隊(duì)的問(wèn)題等方面整體解決問(wèn)題。這樣的一攬子解決方案考驗(yàn)的不只是物流企業(yè)的方案設(shè)計(jì)能力，更對(duì)其資金實(shí)力、運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)資源整合及運(yùn)營(yíng)能力提出了極高的要求。對(duì)貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，需求不僅是降低物流成本，對(duì)物流服務(wù)及時(shí)響應(yīng)和按時(shí)送達(dá)的要求也很高。鋼材是大宗商品，價(jià)格波動(dòng)頻率高、幅度大。如果在跌價(jià)行情中，物流延遲送達(dá)，對(duì)貿(mào)易商來(lái)說(shuō)就是巨大的損失。

整體而言，對(duì)于鋼鐵物流行業(yè)，無(wú)論是鋼廠還是貿(mào)易商的痛點(diǎn)都在成本、效能和服務(wù)三個(gè)方面。只有在這三個(gè)方面創(chuàng)造價(jià)值的物流企業(yè)才是未來(lái)市場(chǎng)中的領(lǐng)軍者。

石宇表示，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)鋼鐵物流的改變，正如互聯(lián)網(wǎng)對(duì)快運(yùn)和快遞行業(yè)的改變一樣，是由淺而深的深度變革。前面講到鋼鐵物流行業(yè)有很“土”的一面，新技術(shù)的應(yīng)用并不廣泛。但是，鋼鐵物流又非常需要產(chǎn)業(yè)革命，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)去鏈接物流和倉(cāng)儲(chǔ)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)交互、高效的物流資源調(diào)配、高效的服務(wù)響應(yīng)和高效的資金票據(jù)流轉(zhuǎn)，為鋼鐵物流行業(yè)的參與者和客戶(hù)降本增效。

多用戶(hù)商城系統(tǒng)了解到，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)鋼鐵物流的改變也是最先從提升信息流轉(zhuǎn)的效率開(kāi)始的，如從單純供需信息展示的信息網(wǎng)，到現(xiàn)在鋼鐵物流行業(yè)里一些模仿運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫模式的撮合交易居間服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。然而這仍然是淺層次變革，解決的還是信息不對(duì)稱(chēng)和交易效率低下的問(wèn)題，如縮短車(chē)輛等貨時(shí)間和為回程車(chē)（船）配貨。這樣的匹配模式帶有很大的交易失敗概率，提高交易成功率需要大規(guī)模線下地推獲取海量承運(yùn)商資源，同時(shí)要在交易匹配算法上投入大量資金和時(shí)間。胖貓物流在近幾年也深入地運(yùn)營(yíng)過(guò)這種模式，實(shí)踐證明這種模式無(wú)法充分滿(mǎn)足客戶(hù)采購(gòu)鋼材運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

同時(shí)，交易效率的改善所帶來(lái)的價(jià)值是最小的，價(jià)值也是最低的。交易效率的提升一般只能幫助客戶(hù)降低幾個(gè)百分點(diǎn)的物流成本，而運(yùn)營(yíng)效率的改善往往可以降低20%以上的成本。此外，車(chē)貨匹配模式也面臨盈利困境，一方面是居間服務(wù)的附加值較低和可替代性較高，難以靠撮合業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。另一方面是鋼鐵物流行業(yè)車(chē)隊(duì)和車(chē)主數(shù)量相對(duì)于普通貨物陸路運(yùn)輸行業(yè)較少，卡車(chē)后市場(chǎng)（如柴油、ETC、保險(xiǎn)、維修和輪胎）的市場(chǎng)空間較小，難以實(shí)現(xiàn)貨車(chē)幫、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)的規(guī)?；?wù)帶來(lái)的增值業(yè)務(wù)營(yíng)收。

模式革新打造鋼鐵物流領(lǐng)軍平臺(tái)

石宇認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”不是簡(jiǎn)單的為物流信息中介披上互聯(lián)網(wǎng)的外衣或?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)信息服務(wù)貼上物流的分類(lèi)標(biāo)簽，其核心意義是為傳統(tǒng)鋼鐵物流行業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，在貨源獲取、運(yùn)輸組織、運(yùn)能和倉(cāng)儲(chǔ)資源采購(gòu)幾方面全方位提高物流服務(wù)的交易效率、運(yùn)營(yíng)效率、資金效率，提升對(duì)客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量。這也是胖貓物流在2017年進(jìn)行模式革新的理論基礎(chǔ)。

從交易效率上來(lái)說(shuō)，胖貓物流在2017年改變了已經(jīng)落后的居間撮合模式，將胖貓物流的交易系統(tǒng)與交易量遙遙領(lǐng)先鋼鐵電商零售平臺(tái)——找鋼商城電商系統(tǒng)進(jìn)行了無(wú)縫對(duì)接，讓客戶(hù)在找鋼商城完成采購(gòu)后可以直接享受胖貓物流提供的物流服務(wù)。并且，電商訂單和物流訂單的銜接和流轉(zhuǎn)是完全在線化的，客戶(hù)可以享受鋼材采購(gòu)和運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)一票制帶來(lái)的服務(wù)便利。而對(duì)胖貓物流來(lái)說(shuō)，也獲得了每年超過(guò)1500萬(wàn)噸的貨源和客戶(hù)預(yù)付費(fèi)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

從運(yùn)營(yíng)效率上來(lái)說(shuō)，胖貓物流整合找鋼商城和鋼廠、貿(mào)易商客戶(hù)的強(qiáng)大貨源，通過(guò)線上加線下的大規(guī)模車(chē)船運(yùn)能資源采購(gòu)，推動(dòng)運(yùn)輸資源的集約化。這實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸成本的有效降低和對(duì)物流供應(yīng)商管理能力的有效提升。胖貓物流在2017年四季度推出了承運(yùn)商伙伴計(jì)劃。該計(jì)劃通過(guò)固定線路的集采招標(biāo)，改變過(guò)去一單一議的承運(yùn)模式，中標(biāo)并加入該計(jì)劃的承運(yùn)商在獨(dú)占大量貨源的同時(shí)，需要按照胖貓物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供低成本、高品質(zhì)的服務(wù)。以上海-江蘇常州的線路為例，加入胖貓物流承運(yùn)商商伙伴計(jì)劃的承運(yùn)商獲取的日均貨量是其加入之前的5倍，其車(chē)輛的有效工時(shí)和營(yíng)運(yùn)效率有效提升，服務(wù)成本顯著下降。正因如此，該計(jì)劃廣受承運(yùn)商追捧，在剛結(jié)束的這次招標(biāo)過(guò)程中，平均每條線路有7、8家承運(yùn)商積極報(bào)價(jià)。

從服務(wù)質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，通過(guò)集約化的運(yùn)力采購(gòu)和使用自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“白龍馬”TMS系統(tǒng)進(jìn)行物流訂單分發(fā)，胖貓物流可以滿(mǎn)足客戶(hù)整車(chē)運(yùn)輸、小噸位運(yùn)輸和多裝多卸的多種服務(wù)需求。利用自行研發(fā)的WMS系統(tǒng)和利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行節(jié)點(diǎn)控制，胖貓物流加強(qiáng)了對(duì)線下運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)、船東的強(qiáng)控制。胖貓物流與線下供應(yīng)商伙伴建立了戰(zhàn)略級(jí)的合作關(guān)系，可以同時(shí)為客戶(hù)提供大批量貨物的水陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)和小批量多批次的柔性供應(yīng)鏈服務(wù)，甚至可以為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和流通加工一體化服務(wù)。

從資金效率上來(lái)說(shuō)，借助在線資金結(jié)算系統(tǒng)，胖貓物流為客戶(hù)和供應(yīng)商提供實(shí)時(shí)在線對(duì)賬服務(wù)。減少了對(duì)帳結(jié)算的周期，提高了客戶(hù)和物流供應(yīng)商的資金使用效率。

“更重要的是，在B2B領(lǐng)域中，一切新技術(shù)的模式創(chuàng)新都要建立在符合商業(yè)本質(zhì)的基礎(chǔ)上。”石宇表示。胖貓物流通過(guò)“線上+線下”的運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)造了更大的附加值和利潤(rùn)空間；借助與找鋼商城的對(duì)接獲取了規(guī)模龐大的客戶(hù)預(yù)付費(fèi)業(yè)務(wù)，提高了自身資金的利用率；利用全國(guó)各地強(qiáng)大的物流資源采購(gòu)能力推動(dòng)了鋼廠和貿(mào)易商客戶(hù)業(yè)務(wù)的快速良性增長(zhǎng)。