拼多多靠社交電商互聯(lián)網(wǎng)賣汽車能不能逆襲成功
Hi商學院發(fā)現(xiàn),靠社交流量起家的電商平臺拼多多在9月20日開始試水互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域了。最近拼多多上線平行進口車意向金拼團業(yè)務(wù),用戶通過組隊拼團,1000元意向金可抵用10000元線下平行進口車購車費用。那么,拼多多靠社交電商互聯(lián)網(wǎng)賣汽車能不能逆襲成功?


hishop發(fā)現(xiàn),拼多多車源方面是由均瑤汽貿(mào)方面提供。
相比起淘寶、京東等搜索電商,拼多多用戶通過微信朋友圈等社交軟件發(fā)動親友一起拼團,能以更低的價格拼團購買所謂優(yōu)質(zhì)的商品,公開資料顯示,拼多多成立于2015年9月,上線僅4個月,單日成交量就突破1000萬,僅一年時間,月成交量就達到了10億元。目前拼多多已經(jīng)擁有超過一億付費用戶。
但是依靠社交流量賣汽車能否成為好生意呢?平行進口汽車與普通快消品有著很大區(qū)別,低頻高客單價的汽車商品要從朋友關(guān)系中拼個團,難度更大。
不過,目前汽車行業(yè)已經(jīng)擁有類似團車網(wǎng)的團購汽車模式,通過集中團購獲得價格優(yōu)勢,主要消費群體集中在B端。拼多多難道也對經(jīng)銷商拼團有想法?
除此之外,車源問題也是拼多多需要邁過的門檻之一。目前拼多多以平行進口車試水,未來依靠社交模式能否觸動主機廠還有待商榷。不管結(jié)果如何,又一個流量巨頭沖進了汽車領(lǐng)域,未來動向值得關(guān)注。
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