此前，北京、上海等地針對共享單車出臺相關政策，禁止新增投放共享單車以及明確單車企業(yè)的責任。據北京市交通委主任周正宇表示，自新政實施以來，北京地區(qū)共享單車減少了15萬輛，總量維持在220萬輛左右。

今日，針對外界質疑違規(guī)在京投放一事，哈羅單車官方回應稱，目前，哈羅單車已與永安行(行情60.32+0.72%,診股)進行了合并，單車業(yè)務統(tǒng)一由哈羅單車來運營。由于永安行此前已在北京進行了投放，且單車折舊、損害嚴重，影響用戶騎行體驗，哈羅單車計劃逐步替換這些車輛并回收。

此外，公司已向北京交通委遞交了材料進行了報備，雙方正在溝通中。

O2O商城系統(tǒng)了解到，目前，哈羅單車已經進入寧波、杭州、廈門、武漢、南京、長沙、青島等150多個城市，投放車輛數接近400萬輛，注冊用戶5400萬，日訂單超1000萬，同時還進入了140多個景區(qū)。在二、三線城市市場中，哈羅單車的市場占有率使用處于前列。

以下為哈羅單車官方回應：

聲 明

近日，我公司接到相關媒體反映：“有網友稱我公司在北京地區(qū)投放新的共享單車，該行為違反了北京市2017年9月份發(fā)布的新車禁增令。”現就相關情況做出如下聲明：

1、2017年10月底哈羅單車和永安行低碳科技有限公司合并，此前永安行低碳科技有限公司的主營業(yè)務是永安行共享單車，新公司成立之后，單車業(yè)務統(tǒng)一由哈羅單車來運營，永安行不再負責相關工作。

2、哈羅單車并非違規(guī)投放北京。由于永安行共享單車此前很早就進入了北京，車輛折舊情況嚴重，再加之今年冬季嚴寒、大雪天氣，不少單車已經損壞，造成較差的用戶體驗，不少甚至已經存在安全隱患。因此哈羅單車方面目前正在查驗北京的永安行共享單車損壞的具體情況，計劃逐步更換升級新的車輛，同時回收損壞或存在安全隱患的永安行共享單車，減少對道路的擁擠和占用，減少城市垃圾。目前這項工作正在穩(wěn)步推進中。此外，北京周邊地區(qū)用戶的騎行行為使單車形成區(qū)域交流，因此市區(qū)內出現個別哈羅單車屬于正常現象，我公司運營人員正在對車輛進行積極維護，保證不影響交通出行秩序。

3、我司已于2018年1月中旬，先后兩次向北京市交通委員會遞交相關材料進行報備，交委也將于近日開展與我司的會談工作，我司在京一切行動均在相關部門的監(jiān)管和指導下進行，不存在私投亂放的情況，目前雙方保持著積極和順暢的溝通。

4、哈羅單車作為一家成長壯大極為迅速的公司，將堅決擔負企業(yè)應擔的社會責任、將一如既往配合當地政府對共享單車的管理工作，以用戶的需求和當地城市交通的管理為目標，保持高度的技術水準和精細運營手段，更好地服務于廣大市民，服務于社會交通出行，歡迎媒體和社會各界提出寶貴意見并進行監(jiān)督。

上海鈞正網絡科技有限公司

2018年1月31日