一人6個(gè)手機(jī)，拼單載客，隨意強(qiáng)加錢……感覺(jué)被坑的楊先生跟記者算了一筆賬，這種車主的月收入可達(dá)到近4.5萬(wàn)元，而這樣暴利正是依附于滴滴順風(fēng)車監(jiān)管缺位的漏洞。

　　昨日，記者進(jìn)行滴滴順風(fēng)車主注冊(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不用驗(yàn)證，無(wú)需三證審核，提交基本信息就可以搶單上路了。

　　瘋狂接單一天“營(yíng)收”1500元

　　“不算我們這單，這位車主當(dāng)天已經(jīng)掙了1400元。按照這個(gè)算法，以我們這趟5個(gè)人為例共接三單，平均每單60元左右的話，這一趟差不多接近180元。此外車主還要求分?jǐn)傔^(guò)橋費(fèi)，加上收取的額外費(fèi)用近30元，車主一天的收入就可達(dá)1500元以上。”楊先生算的這筆賬顯示，車主月收入可達(dá)到4.5萬(wàn)元。

　　事實(shí)上，沒(méi)牌照、沒(méi)上保險(xiǎn)、使用二手車，這種行車過(guò)程也沒(méi)有特別多的成本。楊先生和車主交談了解到，除了偶爾交一個(gè)進(jìn)入停車場(chǎng)的個(gè)位數(shù)停車費(fèi)和油費(fèi)，這輛車基本上很少有其他費(fèi)用產(chǎn)生。

　　據(jù)車主介紹，他最早的時(shí)候，一般在早上五六點(diǎn)開(kāi)工，然后中午在停車場(chǎng)休息約兩小時(shí)，就一直工作到晚上了。

　　這樣算來(lái)，車主從早上五六點(diǎn)到晚上十一點(diǎn)以后，一共工作了近15個(gè)小時(shí)。

　　“他拉我們的時(shí)候，因?yàn)榉咐?，已?jīng)有些精神恍惚了。而為了解困，車主就開(kāi)始吃甘蔗，但是他邊吃甘蔗還邊超速，最快將近140碼，市區(qū)里面車速也達(dá)到120碼，我們坐在里面簡(jiǎn)直是心驚肉跳。”楊先生表示，超速在這位車主看來(lái)是一件值得炫耀的事，車主還自稱開(kāi)車的時(shí)候可以邊吃熱湯面、邊玩手機(jī)邊開(kāi)車。因?yàn)闆](méi)有車牌號(hào)，攝像頭也拍不到他，這讓他在行駛過(guò)程中更沒(méi)有顧忌。

　　一個(gè)月賺4.5萬(wàn)，一年就賺幾十萬(wàn)，但這在該車主看來(lái)并不滿足。該車主自稱，除了自己接單之外，還請(qǐng)人幫忙代接單，這輛車一個(gè)月就換了三次機(jī)油，跑了1.74萬(wàn)公里。

　　據(jù)Hishop了解，普通車一般跑5000公里才換一次機(jī)油，平均每天跑50公里的話，需要3—4個(gè)月才換一次機(jī)油。

　　“只要沒(méi)有欄桿的地方，他基本上都不用交錢。”楊先生估算，如果以這種行車接單記錄換算成順風(fēng)車費(fèi)用來(lái)算，三年買套別墅似乎都不成問(wèn)題。而車主自己也開(kāi)玩笑說(shuō)，在鄉(xiāng)下搞個(gè)別墅再買輛車就不干了。

　　管理粗放無(wú)需三證審核就可注冊(cè)

　　上車后發(fā)現(xiàn)有同樣被騙拼單的乘客，順不順路車主說(shuō)了算……是誰(shuí)放縱了這位順風(fēng)車司機(jī)?

　　該車主自稱，做這一行有將近四個(gè)半月，基本上就是順風(fēng)車推出來(lái)沒(méi)多久他就在這么做，主要原因就是鉆滴滴順風(fēng)車監(jiān)管缺位的漏洞。

　　昨日，記者專門體驗(yàn)了一次滴滴順風(fēng)車司機(jī)注冊(cè)。通過(guò)第一步填上城市、車牌號(hào)和汽車品牌，進(jìn)入第二個(gè)頁(yè)面，填上姓名、身份證就算注冊(cè)基本完成了。至于后續(xù)的駕駛證、行駛證照片、手持身份證和人車合影照，記者在都沒(méi)有提交的情況下，居然可以接單了。

　　也就是說(shuō)，如果車主分別用不同的手機(jī)號(hào)注冊(cè)不同的車牌號(hào)去接單，比如，車主用一輛武漢哈弗的車，虛擬了一個(gè)遼寧的車牌號(hào)，然后又虛擬一個(gè)遼寧本田的車牌號(hào)，這樣的話，就可以接到多個(gè)訂單進(jìn)行拼車，這樣就等于是鉆了滴滴的漏洞，也從側(cè)面反映出滴滴本身在監(jiān)管上就存在問(wèn)題。

　　此外，記者在楊先生和熊先生提供的圖片上看到，該車主的行車記錄上顯示出行七次。

　　但楊先生認(rèn)為，該車主應(yīng)該不止出行過(guò)七次，“從他的工作時(shí)間來(lái)看，一天不止接了7單。”而這7單當(dāng)中，對(duì)于溝通順暢、干凈整潔、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)等好評(píng)，也可能是刷單所評(píng)。

　　搶單漏洞訂單不取消也可繼續(xù)接單

　　“他要我們自己取消訂單交現(xiàn)金，不讓我們用滴滴付款，就是不想接到顧客投訴，也方便以后接單。”雷先生在不愿意和車主起沖突的情況下，支付了73元的現(xiàn)金。但是截至記者發(fā)稿時(shí)，楊先生和雷先生也沒(méi)有取消他們的行程訂單。

　　為了驗(yàn)證訂單不取消對(duì)順風(fēng)車司機(jī)出行是否有影響，記者在一個(gè)訂單未結(jié)束的情況下，成功接到另一單順風(fēng)車訂單。這就說(shuō)明，即使訂單不取消，滴滴順風(fēng)車司機(jī)也可正常接單，絲毫不受影響。而一旦乘客自己取消訂單，則對(duì)司機(jī)更沒(méi)有影響了。

　　此外，除了好評(píng)之外，記者在車主的公開(kāi)信息上并未看到負(fù)面評(píng)價(jià)，而這些也與滴滴對(duì)順風(fēng)車主的注冊(cè)要求不嚴(yán)有關(guān)。

　　在該車主的個(gè)人信息一欄，并沒(méi)有本人的真實(shí)照片。而在后續(xù)手持身份證和人車合影照等不齊全的情況下就可接單，這也給車主很多鉆漏洞的機(jī)會(huì)，一旦這個(gè)賬號(hào)投訴過(guò)多，或是被封，即可迅速注冊(cè)一個(gè)新的賬號(hào)繼續(xù)接單盈利，絲毫不受注冊(cè)門檻所限，而這些對(duì)于乘客而言，也間接造成了諸多不安全因素，正常權(quán)益難以得到保障。

　　自滴滴軟件上線以來(lái)，就迅速在市場(chǎng)中脫穎而出。今年7月，滴滴快的宣布完成20億美元的融資，公司估值達(dá)150億美元。這是迄今為止全世界規(guī)模最大的一筆非上市公司融資，也是中國(guó)移動(dòng)[-0.89%]互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大規(guī)模的融資。與此同時(shí)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的從事外匯資金投資管理業(yè)務(wù)的國(guó)有獨(dú)資公司中投，已經(jīng)承諾投資滴滴快的，作為滴滴快的近期融資的一部分。如此突飛猛進(jìn)之態(tài)勢(shì)，也讓業(yè)界想象，曾被冠以“黑車”帽子的滴滴或離“轉(zhuǎn)正”為期不遠(yuǎn)?

　　然而，正值滴滴與各相關(guān)職能部門緊密聯(lián)系的的關(guān)鍵時(shí)期，卻被爆出一人6個(gè)手機(jī)，順風(fēng)車拼單載客，隨意強(qiáng)加錢，滴滴出行是否應(yīng)該對(duì)滴滴順風(fēng)車監(jiān)管缺位做出深刻的反思?