從去年年底開(kāi)始，市場(chǎng)上陸續(xù)涌現(xiàn)出上百家洗車(chē)O2O創(chuàng)業(yè)公司，它們的創(chuàng)始人拿著商業(yè)計(jì)劃書(shū)到處宣講這個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)的未來(lái)機(jī)會(huì)。但到今天，這些玩家們?cè)缫阉纻蟀?，絕大多數(shù)上門(mén)洗車(chē)O2O倒閉，能夠勉強(qiáng)生存下來(lái)的寥寥無(wú)幾。附：<上門(mén)洗車(chē)市場(chǎng)前景如何?(模式與優(yōu)劣勢(shì)分析)>

　　自然，洗車(chē)O2O公司批量倒閉跟當(dāng)下的資本寒冬難脫關(guān)系，投資人手中的錢(qián)少了、變得更謹(jǐn)慎了，融資不暢而又過(guò)分依賴(lài)資本驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目就會(huì)難以生存。但與其他行業(yè)不同的是，洗車(chē)O2O項(xiàng)目倒閉的數(shù)量之多、速度之快令人咋舌。這也讓人們不禁發(fā)問(wèn)：這個(gè)市場(chǎng)真的存在嗎?

　　不過(guò)，在外界對(duì)洗車(chē)O2O行業(yè)的一片唱衰聲中，呱呱洗車(chē)、逸洗車(chē)這樣的項(xiàng)目仍然可以得到投資人的青睞。不久前，呱呱洗車(chē)宣布完成新一輪一億元人民幣的融資，逸洗車(chē)也宣稱(chēng)拿到了3000萬(wàn)元人民幣的A輪融資。

　　那么，洗車(chē)O2O究竟是不是資本泡沫?它的市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里?什么樣的項(xiàng)目才能在這一波倒閉潮中幸存下來(lái)?帶著這些疑問(wèn)，網(wǎng)易科技記者專(zhuān)訪了呱呱洗車(chē)創(chuàng)始人郄建軍、逸洗車(chē)創(chuàng)始人余新峰、方創(chuàng)資本池齊明和風(fēng)云天使王偉杰。

　　導(dǎo)流型洗車(chē)項(xiàng)目的南柯一夢(mèng)

　　2015年1月，云洗車(chē)關(guān)閉洗車(chē)業(yè)務(wù);2015年1月，廈門(mén)本地服務(wù)平臺(tái)智富惠關(guān)閉洗車(chē)業(yè)務(wù);2015年4月，嘀嗒洗車(chē)關(guān)閉洗車(chē)業(yè)務(wù);2015年7月，車(chē)8宣布關(guān)閉上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù);2015年9月，小雨洗車(chē)全面關(guān)閉;2015年10月，趕集易洗車(chē)并入58旗下的呱呱洗車(chē)，停止原有洗車(chē)業(yè)務(wù);2015年10月，e洗車(chē)大量裁員并停止上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù);2015年11月，我愛(ài)洗車(chē)公司解散，老板失聯(lián)。

　　這份名單只是洗車(chē)O2O企業(yè)倒下的冰山一角，更多項(xiàng)目選擇悄然關(guān)閉、黯然退場(chǎng)。成功的經(jīng)驗(yàn)可以有千萬(wàn)條，但失敗的原因往往是類(lèi)似的——融不到錢(qián)。

　　方創(chuàng)資本的池齊明非常明確地告訴網(wǎng)易科技記者，“我們現(xiàn)在已經(jīng)不看汽車(chē)服務(wù)方面的項(xiàng)目了。”池齊明把汽車(chē)O2O分成四種模式：新車(chē)、二手車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)服務(wù)。從今年年中開(kāi)始，池齊明從自己的關(guān)注列表里劃掉了車(chē)服務(wù)這一大類(lèi)。

　　目前主流的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)主要有兩種模式：導(dǎo)流工具型和上門(mén)服務(wù)型。導(dǎo)流模式往往通過(guò)整合線下零散資源，選擇高頻次低毛利的服務(wù)為切入點(diǎn)，比如洗車(chē)、加油、停車(chē)，然后希望可以向低頻次高毛利的服務(wù)導(dǎo)流從而盈利，比如美容、保養(yǎng)、快修。

　　池齊明認(rèn)為，投資人不再關(guān)注導(dǎo)流型洗車(chē)O2O項(xiàng)目的原因在于：首先，這個(gè)市場(chǎng)已是紅海一片，競(jìng)爭(zhēng)慘烈，風(fēng)險(xiǎn)極大;其次，受資本寒冬影響，投資人手中的資金有限、精力有限，對(duì)于這類(lèi)燒錢(qián)速度極快的項(xiàng)目投資意愿下降;第三，洗車(chē)O2O項(xiàng)目的導(dǎo)流邏輯很難成立，投資人關(guān)注項(xiàng)目燒錢(qián)的效果、轉(zhuǎn)化率、用戶(hù)粘性和線下整合進(jìn)展，洗車(chē)O2O項(xiàng)目在這些指標(biāo)上的表現(xiàn)都不樂(lè)觀。

　　上門(mén)洗車(chē)代表企業(yè)呱呱洗車(chē)的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)郄建軍則從自己的角度對(duì)導(dǎo)流型洗車(chē)項(xiàng)目的不足進(jìn)行了分析。他認(rèn)為：1，導(dǎo)流型洗車(chē)項(xiàng)目沒(méi)有解決用戶(hù)的根本痛點(diǎn);2，導(dǎo)流型洗車(chē)項(xiàng)目對(duì)用戶(hù)沒(méi)有影響力;3，導(dǎo)流型洗車(chē)項(xiàng)目的利益和線下洗車(chē)店相沖突。

　　“首先，車(chē)主去洗車(chē)店洗車(chē)有很多痛點(diǎn)，比如浪費(fèi)時(shí)間、需要排隊(duì)等，導(dǎo)流型洗車(chē)項(xiàng)目并沒(méi)有解決這些問(wèn)題;其次，我們發(fā)現(xiàn)90%的車(chē)主都習(xí)慣在家或者公司附近的洗車(chē)店洗車(chē)，導(dǎo)流型洗車(chē)項(xiàng)目很難把他們調(diào)到其他地方的洗車(chē)店去;第三，洗車(chē)店希望通過(guò)賣(mài)卡等手段把用戶(hù)都留在自己的店里，洗車(chē)APP希望自己控制用戶(hù)，他們之間的利益是沖突的。”郄建軍認(rèn)為，這些原因?qū)е碌降晗窜?chē)模式很難真正做起來(lái)，而到店洗車(chē)又是最燒錢(qián)的模式，每一單補(bǔ)貼二十多塊，停止補(bǔ)貼之后用戶(hù)就會(huì)立馬會(huì)消失。

　　也就是說(shuō)，因?yàn)槭袌?chǎng)之間的差異，導(dǎo)流型洗車(chē)項(xiàng)目希望打造洗車(chē)界的美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)，最終只是南柯一夢(mèng)。

　　上門(mén)洗車(chē)做好服務(wù)才能成入口

　　呱呱洗車(chē)剛剛把上門(mén)洗車(chē)的單價(jià)提高到了39元，這已是它們第三次提高價(jià)格。

　　提價(jià)的原因，自然是受資本寒冬影響，呱呱洗車(chē)必須控制燒錢(qián)速度求生存;當(dāng)然，也有競(jìng)爭(zhēng)放緩的成分，在年初最激烈的時(shí)候，“1元洗車(chē)”四處可見(jiàn)，但現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都沒(méi)有了補(bǔ)貼的底氣，呱呱洗車(chē)提價(jià)就變得順其自然。

　　郄建軍說(shuō)，提價(jià)之后，用戶(hù)的熱情并沒(méi)有大的消減，“天氣好的時(shí)候，呱呱仍然天天爆單。”提價(jià)也讓郄建軍重新認(rèn)識(shí)上門(mén)洗車(chē)這一服務(wù)，“需求是實(shí)實(shí)在在存在的，你創(chuàng)造了價(jià)值，并且獲得溢價(jià)，這才是合理的模式。”

　　呱呱洗車(chē)由前高德地圖及車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心團(tuán)隊(duì)在2014年9月創(chuàng)立。今年4月，呱呱洗車(chē)拿到了58到家千萬(wàn)美元的A輪融資;9月，在58同城和趕集網(wǎng)的推動(dòng)下，呱呱洗車(chē)和趕集易洗車(chē)宣布合并;幾天前，呱呱洗車(chē)宣布獲得了1億元人民幣的Pre-B輪融資，由風(fēng)云天使基金領(lǐng)投，58到家、首瑞敬徳跟投。郄建軍告訴記者，呱呱洗車(chē)目前已進(jìn)入12個(gè)城市，有3000多名員工，日均數(shù)萬(wàn)訂單。

　　郄建軍認(rèn)為，上門(mén)洗車(chē)創(chuàng)造了新的洗車(chē)服務(wù)模式，可以隨時(shí)隨地洗車(chē)，節(jié)省了用戶(hù)的時(shí)間和精力，這是這類(lèi)產(chǎn)品得以生存的基礎(chǔ)。只不過(guò)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，很多上門(mén)洗車(chē)的創(chuàng)業(yè)公司走上了低價(jià)拉客、希望導(dǎo)流到美容保養(yǎng)等高毛利業(yè)務(wù)從而獲取溢價(jià)的急功近利的路子上。

　　在郄建軍看來(lái)，上門(mén)洗車(chē)首先要做好洗車(chē)本身，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才能生存下來(lái)，在根基不穩(wěn)的前提下就去嘗試高毛利業(yè)務(wù)并不可取。他介紹，呱呱洗車(chē)的技師每人每天平均可以洗10輛車(chē)，雖然與到店洗車(chē)相比，上門(mén)洗車(chē)省去了店鋪?zhàn)饨?，但人工、工具、交通的總成本并不比到店洗?chē)低。所以，郄建軍認(rèn)為，“上門(mén)洗車(chē)比到店洗車(chē)收費(fèi)貴十幾塊錢(qián)是合理的”，這樣至少可以幫助上門(mén)洗車(chē)企業(yè)在成本和支出方面接近打平。

　　呱呱洗車(chē)本輪融資的領(lǐng)投基金風(fēng)云天使的王偉杰告訴記者，之所以在資本寒冬里投資呱呱洗車(chē)，是因?yàn)榭春孟窜?chē)O2O行業(yè)的未來(lái)和呱呱洗車(chē)的團(tuán)隊(duì)背景。

　　與導(dǎo)流型洗車(chē)O2O模式相比，池齊明更看好上門(mén)洗車(chē)模式。他介紹，對(duì)于后者，投資人會(huì)關(guān)注：服務(wù)質(zhì)量的保證、服務(wù)效率的提升、標(biāo)準(zhǔn)化和流程化的建立等等。在模式的缺點(diǎn)方面，池齊明認(rèn)為，獲客成本高、服務(wù)質(zhì)量不好把控、線下團(tuán)隊(duì)管理有挑戰(zhàn)，以及消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣待改變，都是上門(mén)洗車(chē)創(chuàng)業(yè)者需要正視的問(wèn)題。

　　機(jī)器洗車(chē)或可另辟蹊徑

　　“導(dǎo)流型洗車(chē)和上門(mén)洗車(chē)這兩種模式都不會(huì)有任何生存機(jī)會(huì)。”逸洗車(chē)的創(chuàng)始人余新峰告訴網(wǎng)易科技。在他看來(lái)，機(jī)器代替人工洗車(chē)才是未來(lái)。

　　幾天前，余新峰宣布逸洗車(chē)獲得了A輪3000萬(wàn)元人民幣的融資。在洗車(chē)O2O行業(yè)，逸洗車(chē)的模式比較獨(dú)特，將全自動(dòng)洗車(chē)機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)APP控制相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守車(chē)輛快洗服務(wù)。

　　余新峰介紹，逸洗車(chē)采用招商加盟模式，希望吸引洗車(chē)店店主、社區(qū)物業(yè)、小創(chuàng)業(yè)者到自己的體系里來(lái)，為他們提供機(jī)器，從而擴(kuò)大逸洗車(chē)的用戶(hù)覆蓋面積。逸洗車(chē)目前版本的全自動(dòng)洗車(chē)機(jī)是今年4月完成研發(fā)推向市場(chǎng)的，每臺(tái)成本不足10萬(wàn)元，洗一輛車(chē)的成本為2元。

        在余新峰看來(lái)，逸洗車(chē)在真正意義上解決了車(chē)主洗車(chē)不方便、時(shí)間空間不對(duì)等、費(fèi)用比較高等痛點(diǎn)，可以幫助洗車(chē)店降低人力成本。此外，由于采用水循環(huán)系統(tǒng)，每臺(tái)車(chē)輛用水降低60%左右，大大節(jié)省了水源。

        盡管當(dāng)下洗車(chē)O2O行業(yè)正在經(jīng)歷生死考驗(yàn)，但身處其中的創(chuàng)業(yè)者仍然對(duì)自己選擇的道路滿(mǎn)懷信心、期待洗車(chē)O2O的春天能夠盡快到來(lái)。

        郄建軍說(shuō)，季節(jié)性的冬天對(duì)洗車(chē)技師意味著挑戰(zhàn)，白天可工作時(shí)間短、工作條件差;資本上的冬天則是對(duì)創(chuàng)業(yè)者的考驗(yàn)，如果你足夠強(qiáng)大，挺過(guò)去，就是勝利。