汽車發動機及底盤模型此產品內燃機部件采用新的化油器、分電器、汽油泵等部件組成，有工作及點火過程。你可以看到整個發動機的內部結構及演示。離合器、變速器、主減速器、傳動軸，模型形象真實。同時五個產品可以連接演示，掛擋方便，傳動靈活。一般汽車模型都放在陳列室里，我公司生產的汽車模型可以拿到教室里上課之用。

HM338D型套裝式扭矩傳感器 用戶如果不能改變動力設備與負載之間的傳動軸但其傳動軸的軸身與軸頭直徑相同，且軸身有足夠的長度，可選用本傳感器，將其套裝在傳動軸上，而不增加原傳動軸的軸向尺寸，也無需改變原傳動系統結構。

FB-2013傳動軸靴,OHNO大野

FB-2101傳動軸靴,OHNO大野FB-2101傳動軸靴,OHNO大野

主從控制DCS500B直流傳動在水泥窯中的應用 主從應用是針對非標準直流傳動而設計的。其系統由兩臺DCS500B構成，其傳動軸是剛性連接的，由于有了主從傳動控制,，使負載能在直流傳動裝置之間均勻分配。 外部控制信號與主機進行連接，主機經由若干控制端子控制從機。主傳動是典型的速度控制方式，從機跟隨主機的轉矩給定。一般情況下要求： 兩臺

。安裝底座符合ISO5211標準，傳動軸套可以拆卸加工，以適合閥桿的裝配要求。力矩開關可以提供過載保護。限位開關可以用來方便調整閥門的極限開度位置。手動操作可以通過扳動離合器手柄實現。通電后離合器可以自動復位。

粉體物料開關----RD阻旋式料位開關是利用微型馬達做驅動裝置，傳動軸與離合器相連接，當未接觸物料時，馬達正常運轉，當葉片接觸物料時，馬達停止轉動，檢測裝置輸出一接點信號，同時切斷電源停止

進口傳動軸承設計有放射狀邊緣、加強角和加長裝配孔。 帶座軸承即時安裝，維修方便。 可與其他品牌互換。 加強型設計提高了耐用性，延長了使用壽命，降低了每英里的運行成本。

拉線開關就是拉繩開關，用于皮帶輸送機發生事故時，能緊急停止輸送機的一種開關。拉線開關安裝于皮帶輸送機兩側，用鋼絲繩把開關連接起來。當輸送帶設備發生緊急事故時，在現場沿線任意處拉動鋼絲繩，鋼絲繩牽動驅動臂旋轉，通過傳動軸帶動扭力彈簧使精密凸輪發生位移，驅動微動開關切斷控制線路，輸送機停止運行。

，組件可單獨成為變速傳動軸承的標準部件，與主體結構組合使用，并可用來組合成通用或專用的減速器。分立式和臥式各有11個規格，適用于冶金、化工、起重、運輸、機床、農機、輕工、紡織、建筑等行業。,TB型推桿減速機產品簡介 推桿減速機（JB/T 7342—1994）由曲面內齒、圓柱滾子、推桿、偏心套等件構成活齒行星齒輪傳動，取名推桿減速器，具有體積小、質量輕、裝配方便、傳動平穩、通用性好等優點