新零售真的來(lái)了，小米靠著自己新零售模式，逆勢(shì)上漲，一改去年的頹廢之勢(shì)。京東也打算靠著京東新零售來(lái)打一個(gè)翻身戰(zhàn)。馬云更是把新零售當(dāng)成重要戰(zhàn)略在布局。

　　前段時(shí)間菜鳥和順豐的快遞之爭(zhēng)，演變成了一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)抗大戰(zhàn)，不過(guò)最終沒(méi)有變成兩大巨頭的徹底決裂，而是又回到了過(guò)去，不過(guò)這一次菜鳥和順豐的戰(zhàn)爭(zhēng)給繁榮的快遞行業(yè)，也敲響了一次警鐘?？爝f行業(yè)還能持續(xù)繁榮下去，躺著賺錢繼續(xù)著高枕無(wú)憂的生活，按時(shí)會(huì)面臨四面楚歌的狀況。

　　我覺(jué)得新零售將會(huì)是四面楚歌，下面從三個(gè)方面以及新零售對(duì)快遞行業(yè)的影響來(lái)談?wù)効爝f行業(yè)的困境。

　　電商平臺(tái)自建的物流

　　其實(shí)越來(lái)越多的電商平臺(tái)開始建立自己的物流體系，特別是地域性比較明顯，不需要全國(guó)性投入的一些電商企業(yè)都開始建立自己的物流體系。其實(shí)不僅僅是建立自己的物流體系，在運(yùn)營(yíng)能力充足之下已經(jīng)有不少電商平臺(tái)物流開始社會(huì)化，這個(gè)以京東物流就特別明顯。京東物流在2017年4月份的時(shí)候，宣布成立了京東物流子集團(tuán)，將京東自己的物流、供應(yīng)鏈體系全面對(duì)外開放，獨(dú)立盈利，其實(shí)這也就是給傳統(tǒng)的快遞企業(yè)帶來(lái)了流量的轉(zhuǎn)移，特別是哪些本來(lái)就在京東平臺(tái)上進(jìn)行售賣的第三方品牌，也包括京東合作方。

　　共享經(jīng)濟(jì)也在吞噬快遞業(yè)務(wù)

　　共享經(jīng)濟(jì)很明顯一個(gè)特點(diǎn)就是人非常多，而且在當(dāng)下發(fā)展趨勢(shì)下，最后一公里的外賣平臺(tái)，也會(huì)逐步進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)當(dāng)中，本來(lái)外賣就有龐大的物流人員，特別是區(qū)域性快遞，很大程度是可以被外賣平臺(tái)所消化掉的。其實(shí)還有共享單車，也在開始也有可能會(huì)進(jìn)入到快速行業(yè)，畢竟巨大的體量，盈利模式的變革，快遞行業(yè)的高盈利，都是共享單車可能進(jìn)入的原因。還有“閃送”模式，讓傳統(tǒng)快遞的同城件、比較重要的商務(wù)件都會(huì)被分流走。

　　落地配企業(yè)

　　其實(shí)這點(diǎn)也非常明顯就是被菜鳥扶持起來(lái)的落地配企業(yè)，這些企業(yè)具有本地化所特有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，而且菜鳥網(wǎng)絡(luò)有著強(qiáng)大分發(fā)渠道能力。

　　新零售成快遞行業(yè)救命草

　　新零售也許成不了現(xiàn)在快遞行業(yè)的救命草，反而會(huì)加快傳統(tǒng)快遞行業(yè)的沒(méi)落。快遞行業(yè)之所以發(fā)展如此之快，其實(shí)一個(gè)重要的原因在于電商的發(fā)展。但是過(guò)去電商發(fā)展更多的是B2C模式，而新零售下物流是從工廠直接就進(jìn)入到末端用戶手里，工廠和核心倉(cāng)庫(kù)直接送末端用戶的不是小快遞的需求，而是集中的訂單組合的物流組合。

　　新零售需要也不再只是單一的快遞服務(wù)樂(lè)樂(lè)，需要的是一體化數(shù)據(jù)化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系。未來(lái)的新零售物流，可能就是從訂單需求驅(qū)動(dòng)下的快速、比較柔性的供應(yīng)鏈體系，然后直接到末端的用戶手里。

　　新零售會(huì)把末端的物流、用戶體驗(yàn)、用戶的交互、用戶相關(guān)數(shù)據(jù)等一切融合在一起，hishop新零售認(rèn)為新零售融合線上線下門店成為核心。這也是京東為什么這么重視京東便利店，阿里為什么這么強(qiáng)調(diào)新零售線下實(shí)體門店的重要性，大量收購(gòu)合并線下的實(shí)體。

　　快遞企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)型走電商

　　這一點(diǎn)其實(shí)快遞企業(yè)一直在做，特別是快遞行業(yè)龍頭順豐，一直都沒(méi)有放棄嘗試做電商，包括前段時(shí)間爆出的順豐大連櫻桃事件。順豐有著龐大的用戶，但是在電商這條路上，卻一直沒(méi)有找到合適的出路。包括以前的順豐嘿客，當(dāng)然現(xiàn)在有可能和百度外賣的合作。

　　其實(shí)快遞走到今天，格局也越來(lái)越清晰，但是未來(lái)到底會(huì)如何呢?到底是電商融合快遞，還是快遞真正走出自己的新零售呢?

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，傳統(tǒng)零售業(yè)在不斷變化，快遞行業(yè)也到底需要改變自己的時(shí)代了。

　　你覺(jué)得快遞行業(yè)未來(lái)會(huì)如何發(fā)展呢?