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新零售物流業(yè)該如何發(fā)展,物流業(yè)變革開始!

作者:鄧文君 來源:網(wǎng)絡 時間: 2025-09-07 15:23:50

新零售物流業(yè)該如何發(fā)展,物流業(yè)變革開始!

  最新資訊,HiShop友數(shù),新零售是,線上線下加新物流的結(jié)合體,所以物流在新零售中占據(jù)了重要的作用,那么下面我們就來看一下新零售模式下物流業(yè)該如何發(fā)展。

  如何真正實現(xiàn)“單未下,貨先行”的“物流前置”,幫助“新零售”實現(xiàn)訂單碎片化的零售物種大爆發(fā)?如何通過“產(chǎn)業(yè)路由器”串聯(lián)和協(xié)同前臺“個性定制”和后臺“柔性生產(chǎn)”,完成所謂的“無界零售”?經(jīng)過長達5個多小時的探討,大家一致認為抓住新零售時代的消費需求,需要打破原有傳統(tǒng)物流的價值鏈,重構(gòu)新的物流體系乃至新的商業(yè)文明。

  其中不乏對物流配送的快慢速度、物流在新零售中主次關(guān)系之爭,也在供應鏈生態(tài)圈的構(gòu)建上達成不少共識。

  新零售下的新物流 “解構(gòu)”

  葡萄酒物流——

  來自龍澤上谷葡萄酒創(chuàng)始人李欣新在2014年發(fā)現(xiàn)中國葡萄酒在物流方面的“斷鏈”問題,進口葡萄酒很可能因為一時消費不出去而產(chǎn)生儲存的損失達上億元資金,不懂電商的他開始幫葡萄酒改善物流服務。如針對不同葡萄酒瓶形研發(fā)不同的快遞包裝,讓順豐、韻達等快遞企業(yè)愿意接受葡萄酒相關(guān)的訂單,在大大解決了葡萄酒在儲存和運輸上的物流難題后,李欣新曾助力趙薇所在的酒莊在去年雙十一完成了12萬票的快遞訂單。

  家居軟裝類物流——

  物流是家居領(lǐng)域最大的痛點,新物流能否滿足新零售時代下的發(fā)展需求,三家軟件創(chuàng)始人吳曉東分享了他們在家居軟裝產(chǎn)品在解決物流痛點的積極探索。從2014年作為第一批做跨界的企業(yè),把家居賣場里的體驗場景開始植入酒店的每個大堂和房間,經(jīng)歷了制造業(yè)生產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)模式、O2O電商導流模式,現(xiàn)在已經(jīng)進入到與酒店、民宿、影院、電競網(wǎng)吧等多種碎片化、閑置場景相互結(jié)合,通過泛娛樂的場景結(jié)合,形成共建共享的互利共贏機制。

  服裝物流——

  面對服裝物流領(lǐng)域“二次銷售”、“逆向物流”的難題,眾誠一家供應鏈創(chuàng)始人趙明在服裝供應鏈領(lǐng)域不斷深耕,完善貨物渠道、包括逆向物流在內(nèi)的物流服務體系,不斷探索S2B模式的轉(zhuǎn)型升級。

  餐飲物流——

  熙香藝享電子商務創(chuàng)始人李明專注于將中餐標準化,在2013年底,李明便開始想著怎么通過技術(shù)和設(shè)備的分工組合慢慢取代掉廚師、操作工、打包員等。創(chuàng)新型探索還在繼續(xù),李明認為新零售的核心是要“走心”,真正的戰(zhàn)場其實在消費者的心中。

  傳統(tǒng)物流由B端向C端的轉(zhuǎn)型——

  在遞易智能鄒建華看來,新零售和新物流的本質(zhì)是應對C端用戶,離散化、多樣性電商包裹的劇增,社區(qū)、大學、園區(qū)成為生活的聚集點,而這些地方也恰巧是建立末端物流的中心。

  上海萬家物流在2015年開始調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃,專注C端物流的服務體驗。萬家物流通過共享倉庫的模式對接閑置的倉庫,來為面臨房屋裝修物品沒處放的客戶解決難題,同時也為尾貨商品、臨期貨處理找到了很好的方式。創(chuàng)始人范立軍稱自己是歪打正著,開啟了傳統(tǒng)物流的突圍之道。

  相較于倉在哪里,上海漢維倉儲創(chuàng)始人趙維巍更關(guān)注倉的“周轉(zhuǎn)”,在新零售背景下,他認為商機在于將倉的概念進一步碎片化,甚至下沉到社區(qū)和家庭,通過倉內(nèi)庫存的數(shù)據(jù)、按照地理位置做進一步分撥,根據(jù)既往的銷售歷史,把庫存分布在潛在消費者的周圍,同時在最短的時間內(nèi)將貨物配送給消費者。

  物流的重點不在快慢,而在準時

  “物流是商業(yè)的補充, 商業(yè)的核心價值永遠在于商品的豐富性和用戶粘性。在贏家通吃的時代,技術(shù)和流量的結(jié)合成為不變的趨勢。”侯毅分享到。

  侯毅以盒馬為例,認為隨著商業(yè)的演變盒新技術(shù)的產(chǎn)生,物流中的快并不是最重要的,而是要找到最佳的運營模式和配送模式,不再需要分撥中心、二次分揀,甚至包裝都可能不需要,這就需要技術(shù)的支撐來完成“規(guī)劃的前置”。

  新零售的本質(zhì)是庫存的一體化,看未來物流的演變趨勢,會超越京東和菜鳥的物流體系會是什么樣?從頂層設(shè)計角度看,有可能來自于商業(yè)物流庫存的一體化實現(xiàn),這背后需要完整的信息系統(tǒng)和供應鏈體系的投資。

  伍強科技創(chuàng)始人尹軍琪呼吁:物流的重要性不可忽視,但物流只是生產(chǎn)、流通和消費的手段之一,本末不要倒置。物流的“快”確實帶來了很多的益處,但過分強調(diào)快,也會帶來不少浪費,應該是要準時,滿足豐富性的需求。

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