Uber+順?lè)且绘I速遞攬件信息

　　在專(zhuān)車(chē)新規(guī)即將出臺(tái)之際，打車(chē)應(yīng)用Uber為在中國(guó)市場(chǎng)立足可謂是變動(dòng)頻頻，這不，又傳出順豐合作Uber推“一鍵呼叫順豐次晨”的消息，到底怎么回事呢?

　　按照順豐速運(yùn)的官方表述：7月13日到7月17日，上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)間，深圳地區(qū)用戶(hù)打開(kāi)Uber打車(chē) App，即可一鍵呼叫順豐次晨，Uber司機(jī)即化身順豐次晨大使，為客戶(hù)上門(mén)收取快件，Uber用戶(hù)還可享受“順豐次晨”免費(fèi)寄件一次。

　　此外，順豐深圳的客戶(hù)如果是新的Uber用戶(hù)，也可在Uber App中輸入“順豐次晨”專(zhuān)屬優(yōu)惠碼，獲得深圳地區(qū)一次免費(fèi)行程，最高減免50元。

　　對(duì)此，業(yè)界人士都摸不清順豐要鬧哪出，對(duì)素以決策“穩(wěn)健”著稱(chēng)的順豐而言，在國(guó)內(nèi)“私家車(chē)”專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)尚未獲得政策明朗時(shí)，此舉無(wú)疑是在“冒險(xiǎn)”。

　　還有一個(gè)更大的問(wèn)號(hào)：順豐為何“冒險(xiǎn)”選擇Uber，而不是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)超Uber的滴滴快車(chē)，或者高端商務(wù)定位更貼近順豐品牌的神州專(zhuān)車(chē)?

　　也因此所有的疑問(wèn)都在指向：順豐+Uber，這絕非一次簡(jiǎn)單的借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)。

　　近日剛有知情人士透露，Uber在給中國(guó)潛在投資人的文件中披露，Uber中國(guó)將獨(dú)立上市，預(yù)計(jì)最早將于明年在中國(guó)內(nèi)地或香港上市，且很有可能早于Uber全球。

　　資料顯示，今年5月初，順豐首批只開(kāi)通了7大城市，深圳就是其中之一;不過(guò)，幾天前，順豐宣布將“次晨”范圍進(jìn)一步擴(kuò)張至全國(guó)16個(gè)省市、37個(gè)城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次最新開(kāi)通后，國(guó)家郵政局定期公布的快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表，已有六成被“順豐次晨”所覆蓋。

　　從時(shí)間節(jié)點(diǎn)看起來(lái)，這的確很像一次簡(jiǎn)單的產(chǎn)品借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)。畢竟Uber“一鍵”堪稱(chēng)“萬(wàn)能”，叫個(gè)快遞必須輕而易舉。

　　但值得細(xì)細(xì)推敲的是，嚴(yán)格來(lái)講，深圳Uber的“同城”優(yōu)勢(shì)并不能完整體現(xiàn)“順豐次晨達(dá)”的“異地”投遞。并且，Uber最核心的客戶(hù)群：年輕人群，與“順豐次晨”覆蓋更多的商務(wù)人群契合度也不盡然。

　　如此，看似“不夠精準(zhǔn)”的營(yíng)銷(xiāo)背后，實(shí)際并非“順豐次晨”的單個(gè)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，反倒更像順豐和Uber兩大巨頭思忖良久的一次“刻意”合作或者說(shuō)測(cè)試。而在這個(gè)低調(diào)測(cè)試的背后，無(wú)論順豐和Uber，都在下著一盤(pán)大棋。

　　更多電商資訊內(nèi)容 參看：http://hydrodefense.cn/ecschool/kdzx/